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2016轮胎业或现更严重“破产潮”
进入2016年,轮胎行业3家企业破产重组消息传出。一石激起千层浪,业内人士对轮胎行业未来发展展开改变实验机的操作系统分为以下几个方面;了大讨论。
在当前国内产能过剩、市场需求低迷以及“双反”等贸易摩擦增加的多重影响下,国内轮胎企业真的迎来了破产潮?轮胎行业当前的生存业态究竟如何?未来突围之路定位不准确有哪些?
进入新年即面临破产重组的3家企业分别是沃森橡胶有限公司、恒宇轮胎有限公司以及福泰尔轮胎有限公司。
前两家企业将和恒丰轮胎、青岛双星集团重组,而福泰尔轮胎则将面临破产命运。
与此同时,青岛双星集团与山东恒宇科技有限公司也传来重组消息,正式签署战略合作协议,共同组建青岛星恒轮胎有限公司,发挥各自优势,共拓共赢市场。
其实,回顾2015年,国内轮胎行业的破产、整合早已暗流涌动。
2015年2月9日,负债47亿元的山东德瑞宝轮胎有限公司宣布破产,这件事引发业界对企业数量居多、良莠不齐的山东轮胎行业前景的无尽猜测。
同年10月,连续多年跻身世界轮胎75强之列的首创轮胎也宣布破产。
对于这些轮胎企业的破产重组,业内人士普遍认为,这充分反映了轮胎行业的发展轨迹——优势企业并购重组及强强联合做大做强。
此前,外资有效利用了中国低成本劳动力,并结合其先进的管理模式和强大的发卡技术支持,充分抢占中国巨大的市场。
此后,中国轮胎行业投资热情高涨,盲目投资及低水平重复建设导致中国轮胎企业陷入危机。
在双钱收购新疆昆仑,赛轮收购山东金宇及沈阳和平获得成功后,优势企业并购重组及强强联合做大做强。
无论从降低企业运营成本,还是增强企业及行业竞争力方面都成效显著,形成了1 12的行业生存法,并购或将成为“十三五”中国轮胎业发展的重要调整措施。
三角轮胎有限公司规划发展部部长岳中桥表示,此番兼并重组有着深刻的背景:世界经济仍在深度调整,贸易增长乏力,保护主义抬头;国内经济增速明显放缓,传统制造业面临转型的巨痛。
在国家“去产能、去库存、去杠杆”的政策下,一大批在2008年经济危机中仍存在下来的“僵尸企业”将再劫难逃。
他强调,尤其是那些不符合产业发展方向,低端产能严重过剩,能耗、环保、质量、安全等不达标,发展方式与社会要求不合拍、无视社会的企业将被市场淘汰,这是大势所趋。
在岳中桥看来,中国轮胎产业经历了十几年的高速增长,粗放式发展道路已经走到尽头,行业发展将进入去低端产能化、去产品同质化的整合期、转型期。
2015年以来,国内多家轮胎企业资金链断裂,破产倒闭或濒临破产。
2015年10月,有着45年历史的首创轮胎(北京轮胎厂)正式宣告破产,大量员工被辞退。这种情形在中国轮胎行业发展史上还是第一次。
“2016年,轮胎企业破产倒闭仍将继续,甚至会更加严重。出现洗吴川牌这是必然性的规律,只有经过去产能的痛苦,才能让轮胎产业走上新的健康发展的轨道。”岳中桥说。
此外,也有业内人士表达这样的观点:在接下来的日防水箱子里,行业内的企业兼并或将时有发生,新的环境下,市场将会进一步完善,新的格局也将随之展现。
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