加里曼丹岛上的中国军团-【资讯】

加里曼丹岛上的“中国军团”

“南加海螺，或许是中国水泥工业真正意义上的‘走出去’。她不仅仅是去投资建设一个工厂，而是完成整个产业链的国际化战略，是完成国际化公司的一个全过程。”海螺水泥股份公司总经理助理、南加海螺水泥有限公司总经理柯秋璧的话，平淡中透着欣慰与自豪。

  “南加海螺，或许是中国水泥工业真正意义上的‘走出去’。她不仅仅是去投资建设一个工厂，而是完成整个产业链的国际化战略，是完成国际化公司的一个全过程。”海螺水泥股份公司总经理助理、南加海螺水泥有限公司总经理柯秋璧的话，平淡中透着欣慰与自豪。

  6月29日，经过一整天的辗转飞行，时近傍晚，我们到达南加省会班加马辛。海螺项目在南加省的TABALONG县境内。刚下飞机，我们便体验到了海螺的高效率……

  迎接我们的，是从南加海螺项目现场驱车5个多小时赶来的柯秋璧总经理。在夕阳的金色余辉中，柯总带我们马不停蹄“跑了”南加省两个比较大的水泥经销点（在印尼，销售水泥必须由当地经销商代理）……使我们对南加省的水泥市场价格、需求量有了大致的了解。

  在经销商那里，我们了解到一个会让国人感到惊奇的信息：在印尼的加里曼丹岛，水泥是绝对的卖方市场。相对于国内水泥市场的残酷竞争，这边风景独好！

  6月30日，一大早起来，汽车便一路狂奔……路途中我们一行人，一边听着柯总介绍南加省的矿产资源分布情况，一边看着窗外犹如中国70年代未发展时期的现状……我们不时地交换看法，议论优质低价的煤炭、高储量的石灰石资源、廉价的劳动力成本等等，大家不约而同地佩服“海螺”超前的战略眼光，这里发展空间巨大！

  经过5个小时的车程，汽车由公路转入一段土路，行驶一刻钟左右，远远看到，一条水泥生产线在蓝天白云的衬托下映入眼帘。终于到了！“你好，南加海螺！”我们一行人兴奋起来，旅途的疲惫顿消，手中的相机不停地拍照。

  近处，一湖碧水把生活区与厂区前后隔开，一座木桥架在湖上，曲曲折折又将前后厂区连为一体。工地的职工正在用自助餐……两荤三素一汤，伙食不错！一排排干净整齐的职工宿舍，人工湖边几只悠然自得的鸭子、鹅和放养的鸡……好一派和谐的生活场景。

  柯秋璧与他的管理团队，以南加海螺特有的“山珍海味”——山野菜、野鹿肉、湖中的野生甲鱼……热情地款待了我们。虽然大家刚刚相识，却如久别重逢，在异国他乡，一种亲情从心底涌起。

  餐后，我们走过木桥去参观工地现场。谁知，刚才还是晴空万里，瞬间天空下起了大雨。

  加里曼丹岛是典型的热带雨林气候，一年当中9个月是雨季，施工的不便和困难可想而知。按计划南加海螺今年四季度投产，那样全部建设周期也就是两年，这是多么了不起的事情。据我们了解，拉法基和豪西姆这些国际巨头公司，用了6到8年的时间，而泰国水泥用了整整10年的时间！

  南加海螺项目是海螺集团在印尼的第一个工程，一期工程建设一条3200t/d熟料线，配套建设150万t/a水泥粉磨站及2×18MW燃煤电站，主要包括矿山石灰石输送、熟料储存及输送、附属水电等22个子项，同时预留了另一条3200 t/d熟料线基础。项目于前年12月开工，预计今年12月生产出第一窑水泥。

  在项目现场，我们看到厂区建设除了部分道路外，已进入收尾阶段。自建电站正在调试，粉磨站、熟料线已安装完成。柯总告诉我们，今年4季度保证能够投产。

  远处，高高的窑体、塔吊、圆顶的料库、绵延7.5公里的输送廊道，红顶的海螺标志色建筑，静静地在雨中等候着最后的“点火”检阅。

  看到南加海螺的这一切，你能不为中国企业而自豪吗？！

  在项目现场，我们见到了南加海螺承担熟料生产线、粉磨站、燃煤自备电厂工程机电设备安装项目的中机五建负责人，见到了承担矿山破碎工程的中国十七冶水泥工程公司的负责人。

  作为合作伙伴，他们这样评价海螺：“海螺追求质量，讲求效率，善于协调；他们计划性非常强，高度重视各个环节的节点。这也锻炼了我们中机的队伍，丰富了经验，丰富了业绩。”“这个工程，外部环境较差，条件恶劣，材料短缺，矿山的勘探、破碎难度相当大……我们能提前28天完成矿山破碎并交付安装，与业主的监督、协调有很大关系。”这两位老总，几乎是异口同声。

  对合作方来说，“海螺”是甲方。“柯总能在春节这样人心最波动的困难时期坚守在这里，我们作为乙方也特别受鼓舞！”中机的负责人动情地告诉我们……

  谈起印尼建厂，柯秋璧有些感慨：“没有当地的合作伙伴，像我们这样独资建厂，在印尼，还没有。但是，土地征用、权证报批、设备进出口，我们每一步都走得很坚实。南加是“海螺”的第一个海外项目，对“海螺”自身也是意义非凡。外国的EPC项目我们做了很多，但真正自己投资建厂这是第一个。我们自己把它理解为真正意义上的‘走出去’。”<<首页12末页>>

  南加海螺项目接近赤道，非常炎热，而对自然环境的困难，柯总与他的管理团队并不以为然，这支队伍参加过海螺多个万吨线的建设，是一支善打硬仗的铁军，他们在国内建设过迄今为止全球难度最大的四川重庆海螺——矿山廊道有6条隧道，厂区土方大，码头水位滑坡，水位落差30米，仅矿山到码头的落差就达1000多米！柯秋璧告诉我们，在这里对他们最具挑战的不是施工难度，而是与当地文化的融合。在征地过程中农民的“反水”、管理过程中两国文化的冲突、语言的不通、思想的隔阂……采访中，我们听到了很多艰难，但是听着柯秋璧和他的管理团队讲出来，是那样举重若轻。

  “我们自己投资，自己征地，自己设计，装备的设施是自己的，设备的制造是自己的，整个工程建设队伍，用的是中国自己的队伍。南加海螺的定位：是整个海螺集团，或许是我们国家水泥工业的产业链‘走出去’，而不是仅仅去建一个工厂。这是整个产业链的国际化。”看得出，柯秋璧与他的管理团队很自信也很自豪。

  目前，南加海螺聘用的当地员工已近一半。而国内来的员工周末学习印尼语是必修的课程，部分海螺人已经成了“印尼通”，以至于我们把国内来的海螺人当成了印尼人。

南加海螺印尼籍员工

  采访期间，我们随柯总拜见了刚刚任职 3 个月的TABALONG县县长，看到双方关系非常融洽。了解到我们专程从中国过来采访，县长说：“我非常支持‘海螺’，‘海螺’是个很好的企业，他们招收当地人在‘海螺’工作，解决了印尼人的就业困难。我支持‘海螺’在印尼发展，也欢迎其他中国企业来印尼投资。”

  南加海螺位于加里曼丹岛的最南端，南与爪哇岛隔海相望。从工厂向内陆延伸，有无限的市场拓展空间；向外海扩展，通过海运，可直达爪哇岛，而爪哇岛水泥消费量占印尼全国消费量的56%。

  相对落后的加里曼丹岛，更是印尼一块未开垦的处女地。

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