5年一个轮回广州车市经销商大变局种植

发布时间：2020-04-19 15:05:46 阅读：次来源：自吸泵厂家

5年一个轮回广州车市经销商大变局

五年一个轮回，还有多少广州汽车昔日的身影仍在笑傲江湖？广州汽车经销商应该对这句话感慨颇深。经历了生与死的轮回，兴与衰的沉浮，聚与散的别离，亦真亦幻之间，广州车市早已经从浮华走向成熟。

曾经的喧闹虽然还在继续上演，但从蹒跚学步的孩童到渐行坚强的广州车市幸存者，广州汽车市场越来越理性。

五年一觉广州梦

广州经销商：进者众退者寡

6月7日，广州本田汇峰店将正式营业，这是广本在华南的第14家4S店。从五年前的9家4S店发展到如今的14家，广州本田可谓发展迅速。尤其难以想象的是，5年前，东风本田在广州的4S店从无到有，期间一直保持在2004年、2005年的恒通达一家，而去年则一下子猛增到5家，今年将至少达到8家的规模。

容量巨大的华南汽车市场，似乎悄无声息地印证着中国汽车市场的繁荣。

犹如雨后春笋般一下子冒出来的经销商队伍，也正昭示着国内汽车厂家在华南重镇的大力布局，而尤其是将华南作为根据地的日系汽车品牌，也正以近乎疯狂的力度抢滩登陆。

东风日产，从2003年的两家4S店拓展到今年的10家，而且至少还有两家准备在今年开业；

一汽丰田，2003年有7家店，而截至目前为止已经达到15家，翻了一番多；广汽丰田从零起步，如今则已经达到7家，这个数字当然不会在今年有所迟缓。

当然不仅仅日系品牌，市场容量极大的华南汽车市场，并非仅仅是日系的主场，众厂家都愿意在这里投入重兵。尽管有的正磨刀霍霍、有的却已折戟沉沙，但新一轮的圈地运动已然开启。

不过，与汽车品牌们在华南市场不断新建4S店的集体开业秀相比，正应了那句老话：由来只有新人笑，有谁听到旧人哭。华南车市也是几家欢乐几家愁，哪管他人辛酸泪。

与2003年的7家店相比，上海大众4S店没有增减，除了关掉一家汇仁店，新开一家冠晔店外，上海大众与5年前保持平衡，原地踏步；而一汽大众则显得略为落寞，4S店从五年前的8家缩减为4家，加上一家体验中心，也只有五家。当然，也有像菲亚特这样的，由于南京菲亚特的解体，菲亚特在华南的经销商如作鸟兽散，5年前的意菲、瑞华粤菲、欧亚特三家4S店如今已经人去楼空，物是人非。目前仅有广州意菲店还在申请菲亚特进口车的代理权，可谓菲亚特在华南硕果仅存的一家4S店。

而这种由于厂家崩盘、经销商被迫消逝的案例，除了菲亚特外，最典型的当属曾经的奥克斯。这个曾经在手机、冰箱、空调等3C家电领域稍显风骚的后起之秀，因为禁不住汽车行业高利润的诱惑而挺进汽车市场，结果昙花一现，彻底崩盘。其在华南的几家经销商也彻底被淘汰在历史的垃圾堆里。

春风得意马蹄疾

日系酣畅淋漓的5年

由于华南是日系汽车品牌的大本营，广州本田、广州丰田、东风日产等日系厂家扎根在此，而东风本田、一汽丰田等日系厂家虽然身处异地，却始终没有对华南之地有过丝毫懈怠。这在经销商数量上也可以看出端倪。